Los refuerzos pegados y las reparaciones pegadas se utilizan extensamente para extender la vida operativa de las estructuras metálicas de aeronaves. En consecuencia, este documento se centra en las herramientas necesarias para abordar los problemas de sostenibilidad asociados tanto con los refuerzos pegados como con las reparaciones pegadas en estructuras de aeronaves (metálicas), de una manera que sea consistente con el enfoque de bloques de construcción exigido en el estándar de certificación de aeronavegabilidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) MIL-STD-1530D y también en las Directrices Estructurales de los Servicios Conjuntos de los Estados Unidos (US) JSSG-2006. En este contexto, se muestra que el efecto de las cargas biaxiales en el crecimiento de grietas cohesivas en un refuerzo pegado bajo cargas de fatiga de amplitud constante y cargas de vuelo operacionales puede ser significativo. También se sugiere que, como resultado, para que las pruebas uniaxiales reproduzcan el crecimiento de grietas cohesivas observado en refuerzos pegados y reparaciones pegadas bajo cargas de vuelo operacionales, la magnitud del espectro de carga aplicado puede necesitar ser modificada continuamente para asegurar que el parámetro de similitud de la punta de la grieta en las pruebas de laboratorio refleje el observado en la aeronave a escala completa.