La construcción del transporte urbano por ferrocarril (URT) en China está entrando en una etapa de rápido desarrollo bajo la guía de políticas nacionales. Sin embargo, los proyectos de construcción de URT pertenecen a proyectos de alto riesgo y los accidentes de seguridad en la construcción ocurren con frecuencia. Actualmente, la gestión del riesgo de seguridad está en continuo desarrollo. Desafortunadamente, debido a deficiencias en los datos de riesgo y la falta de relación entre los participantes y los factores de riesgo de seguridad, la mayoría de los resultados de la investigación no pueden aplicarse bien a los proyectos de URT. Para superar estos límites, este documento ha aplicado el método de minería de texto en el análisis de riesgo de seguridad. A través del análisis de frecuencia de palabras y el análisis de clústeres, se identifican 15 factores de riesgo de seguridad y 3 participantes a partir de 156 informes de accidentes. Además, se ha establecido el modelo descriptivo de accidentes, que está compuesto por factores de riesgo de seguridad indirectos (defectos de gestión), factores de riesgo de seguridad directos y participantes. En este modelo, cada accidente es la descripción estandarizada de la información correspondiente al accidente. Esto es útil para la acumulación y análisis de datos de riesgo. Luego, se utilizan métodos de análisis de estructura de red y evaluación de riesgos para aclarar 63 relaciones entre participantes, defectos de gestión y factores de riesgo de seguridad directos. Posteriormente, se evalúa el valor de riesgo de cada relación. Esta información sobre riesgos de seguridad se integra en el modelo descriptivo de accidentes utilizando puntos de accidente. Finalmente, se utiliza el análisis ABC, que es un método popular y efectivo para clasificar elementos en categorías específicas que pueden ser gestionadas y controladas por separado, para analizar el proceso central (A), el proceso importante (B) y el proceso general (C) de la gestión de riesgos de seguridad en el modelo descriptivo de accidentes. Los resultados de la investigación muestran que el constructor debe prestar atención a la coordinación de la construcción, las especificaciones de seguridad, las medidas de seguridad y la educación del personal; el supervisor debe dar importancia a la comunicación oportuna; la unidad de monitoreo debe prestar atención a la previsión avanzada y el control dinámico. Las principales contribuciones de la investigación son las siguientes: (1) Se ha proporcionado un método para obtener datos de riesgo a partir de contenido no estructurado; (2) El modelo descriptivo de accidentes podría ser utilizado para la acumulación continua de datos de riesgo; (3) Se aclaran los énfasis de la gestión de riesgos de seguridad en la construcción de URT.