La integración completa de vehículos no tripulados pilotados a distancia en el espacio aéreo civil requiere, ante todo, la integración de un sistema de Detección y Evitación de Tráfico (DAA) en el vehículo. El sistema DAA apoya a los pilotos remotos en su tarea de mantenerse a una distancia segura de otras aeronaves y evitar colisiones. Se han realizado varios estudios relacionados con el diseño de una función de Mantenimiento de Distancia Segura que sirvieron como insumo para el desarrollo de normas técnicas aplicables a países no europeos. En este documento, se propone una implementación de Mantenimiento de Distancia Segura que, utilizando los resultados de proyectos internacionales anteriores, se ajusta a las necesidades y especificidades del espacio aéreo europeo y puede ser aceptable tanto para los pilotos remotos como para los controladores de tráfico aéreo, con un impacto mínimo en los procedimientos operativos estándar utilizados para aeronaves tripuladas. El software propuesto de Mantenimiento de Distancia Segura ha sido validado con éxito a través de simulaciones en tiempo real con pilotos y controladores en el circuito, considerando encuentros de tráfico y escenarios de misión típicos del espacio aéreo europeo. Los resultados obtenidos destacan la adecuada conciencia situacional proporcionada por la función RWC propuesta y su efectivo apoyo al piloto remoto en la toma de decisiones adecuadas para resolver conflictos. Las pruebas de simulación en tiempo real mostraron que, en casi todos los casos, se realiza con éxito una maniobra RWC, dando al RP tiempo suficiente para evaluar el conflicto, coordinarse con el controlador, si es necesario, y ejecutar la maniobra. El papel fundamental de la función RWC propuesta ha sido especialmente evidente en clases de espacio aéreo no controlado donde el controlador no proporciona ninguna disposición de separación. Además, su efectividad también ha sido probada en encuentros con aeronaves que vuelan bajo reglas de vuelo visual en espacio aéreo controlado, donde el controlador no está informado o tiene menos información sobre estas aeronaves. Los resultados de las pruebas de validación implican dos beneficios clave potenciales para la seguridad, a saber: la mitigación de la realización de una maniobra de evitación de colisiones y la prevención de conflictos potenciales sin interrumpir el flujo de tráfico, con posibles consecuencias adicionales de generar otras situaciones potencialmente peligrosas.