Este documento trata sobre el desarrollo y demostración de un accionamiento de motor para aplicaciones de e-transporte basado en un innovador inversor híbrido de frecuencia de conmutación dual Si-SiC en configuración buck-boost entrelazada Y y una máquina Halbach de rotor único. En particular, el enfoque es la implementación del esquema de modulación del inversor discontinuo requerido, la retroalimentación de la tensión de entrada y los bucles de control de corriente del motor, así como las protecciones de sobre voltaje, sobre corriente y sobre temperatura, utilizando una plataforma de hardware comercial lista para usar que permite la programación sencilla de todas las partes en el entorno de Simulink, garantizando la alta capacidad de frecuencia de conmutación requerida por los semiconductores de brecha de banda ancha. Los resultados experimentales mostraron una buena eficiencia del inversor, una respuesta dinámica transitoria a cambios de carga, regulación de voltaje de entrada y una capacidad de protección totalmente funcional, validando el enfoque propuesto como una opción poderosa para reducir el tiempo y el costo de desarrollo del sistema.