Junto con la rápida urbanización y expansión urbana, la relación espacial entre el desarrollo del transporte y el uso del suelo ha ganado un creciente interés entre investigadores y responsables de políticas. En este documento, se integraron un modelo de red compleja y una evaluación de la intensidad del uso del suelo en un modelo econométrico espacial para explorar el efecto de derrame espacial de la red vial sobre los patrones de uso intensivo del suelo en la aglomeración urbana de Beijing-Tianjin-Hebei (BTH) en China. Primero, se seleccionaron la densidad de población, la densidad de puntos de interés (POI) y el índice de agregación para medir la intensidad del uso del suelo desde aspectos sociales, físicos y ecológicos. Luego, se utilizó el indicador de grado promedio (es decir, conexiones entre condados) para medir las características de la red vial. Bajo la hipótesis de que la red vial funciona en la configuración de los patrones de uso del suelo, se estableció un modelo econométrico espacial con una matriz de pesos espaciales incrustada en la red vial. Nuestros resultados revelaron que, mientras la intensidad del uso del suelo en la aglomeración urbana de BTH aumentó de 2010 a 2015, la red vial se volvió cada vez más compleja con una mayor heterogeneidad espacial. Los coeficientes de rezago espacial de la intensidad del uso del suelo fueron significativamente positivos en ambos años y mostraron una tendencia a la baja. Los efectos rezagados espacialmente de la estructura sectorial, la inversión en activos fijos y el consumo también fueron significativos en la mayoría de nuestros modelos econométricos espaciales, y sus contribuciones al efecto total de derrame aumentaron de 2010 a 2015. Este estudio contribuye a la literatura al proporcionar un método cuantitativo innovador para analizar el efecto de derrame espacial de la red vial sobre el uso intensivo del suelo. Sugerimos que el efecto de derrame espacial de la red vial podría fortalecerse en las áreas de interfaz urbano-rural mejorando la accesibilidad y promoviendo los flujos de población, recursos y tecnología.