Con el crecimiento exponencial de las ventas de vehículos eléctricos en todo el mundo en los últimos años y el progreso en la tecnología y las acciones para combatir el cambio climático mediante la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, se espera que la tendencia continúe con un aumento significativo en el despliegue de vehículos eléctricos y híbridos enchufables. Dadas estas circunstancias, es esencial identificar las limitaciones que este aumento en el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos plantea para el sistema eléctrico. Por lo tanto, el análisis desarrollado en este documento discute el efecto de integrar estaciones de carga de vehículos eléctricos en una red de distribución real con diferentes niveles de penetración. Para este propósito, se modela y simula un sistema eléctrico típico en Grecia, gestionado por el operador del sistema de distribución griego (HEDNO), en el software DIgSILENT PowerFactory, una de las herramientas de simulación más utilizadas en el sector eléctrico. Para estudiar la viabilidad de conectar estaciones de carga de vehículos eléctricos a la red, se presentan diferentes estudios de caso, mostrando cambios en la cantidad de vehículos eléctricos que alimentan energía a la red a través de la tecnología de vehículo a red. Se utilizan simulaciones cuasi-dinámicas para analizar y discutir los perfiles de voltaje de los nodos del sistema, los flujos de potencia activa con la fuente externa y las pérdidas de potencia de la red de distribución para determinar si el sistema es capaz de soportar el aumento de carga producido por las estaciones de carga de vehículos eléctricos y para promover la concienciación sobre los beneficios de implementar conexiones de vehículo a red.