El estudio actual examina cómo diferentes tipos de pasajeros (ancianos, viajeros con equipaje, viajeros sin equipaje y población mixta) afectan el proceso de evacuación en túneles ferroviarios después de un accidente de incendio basado en los valores del índice de Dosis Efectiva Fraccional (FED). Un incendio de 20 MW en un tren inmovilizado ubicado dentro de un túnel ferroviario recto y rectangular, ventilado por un sistema de ventilación de ventilador de chorro longitudinal, es el escenario bajo consideración. Se examinaron dos escenarios de incendio, uno con ventilación y otro sin ventilación, combinados con cuatro escenarios de evacuación. La simulación numérica del incendio y del proceso de evacuación se realiza con el Simulador de Dinámica de Incendios y el código de Evacuación (FDS + Evac) que es un Simulador de Grandes Eddies (LES) para flujos térmicamente impulsados de baja Mach. Los resultados (tiempos de evacuación, velocidades de caminata y valores medios y máximos de FED) se comparan para cada tipo de pasajero. Se encuentra que durante la evacuación de un accidente de incendio en un túnel ferroviario, la población más afectada son los ancianos debido a su menor velocidad de movimiento, y los viajeros con equipaje debido a sus dimensiones aumentadas. También se muestra que una población no homogénea tiene una mayor absorción de productos de combustión y tiempos de evacuación más largos que una población homogénea con características geométricas similares.