Este estudio examina cómo el sistema de bicicletas compartidas de libre flotación (FFBS) afecta la equidad en la accesibilidad de los sistemas de transporte público al servir como un alimentador de primer tramo. Para evaluar las mejoras en la accesibilidad para diversas oportunidades dentro de un tiempo de viaje de 30 minutos, construimos un enfoque de cadena de viaje completa basado en datos del mundo real de múltiples fuentes de Nanjing, China. Los resultados indican que el FFBS mejora significativamente la accesibilidad, particularmente para oportunidades laborales y espacios verdes, con mejoras de hasta 180.02% y 155.82%, respectivamente. Esta integración también mejora la equidad en la accesibilidad de los sistemas de transporte público, especialmente en espacios verdes, con una mejora en el coeficiente de Gini de 0.0336. Además, encontramos que las áreas con precios de vivienda bajos exhiben una mayor desigualdad en la accesibilidad, mientras que aquellas con precios de vivienda moderados se benefician más de la integración del FFBS. Estos hallazgos pueden potencialmente apoyar a los planificadores de transporte en la optimización y gestión del FFBS y los sistemas de transporte público para facilitar redes de transporte sostenibles e inclusivas.