Se propone un modelo hidrodinámico de red modificado, en el cual se analizan simultáneamente el impacto del viento fuerte y la estimación óptima de la integral de diferencia de flujo. Basándose en la teoría de control, se adquiere la condición de estabilidad a través del análisis lineal. La ecuación de Korteweg-de Vries modificada (mKdV) se deriva mediante análisis no lineal, para expresar una descripción de la evolución de las ondas de densidad. Luego, se realiza una simulación numérica. A partir de los resultados de la simulación, el viento fuerte puede influir en gran medida en la estabilidad del flujo de tráfico. Cuanto más fuerte se vuelve el viento, el flujo de tráfico es más estable, hasta cierto punto. De manera similar, la estimación óptima de la integral de diferencia de flujo también contribuye a estabilizar el flujo de tráfico. Los resultados de la simulación no muestran diferencias en comparación con los hallazgos teóricos. En conclusión, el nuevo modelo es capaz de hacer que el flujo de tráfico sea más estable.