Durante los diferentes períodos del día, la distribución desequilibrada de la afluencia de pasajeros entrantes, relacionada con el uso del suelo, resulta en un flujo extremo, lo que hace que la gestión del metro sea un desafío. Este documento estudia las causas del flujo de pasajeros desequilibrado desde la perspectiva del uso del suelo en las áreas de las estaciones de metro. Más específicamente, basado en la clasificación de sitios, se exploró el impacto del uso del suelo, incluyendo la relación de área de piso y el área bruta de piso sobre el flujo de pasajeros, utilizando un modelo de regresión lineal múltiple. Los resultados indican primero que las intensidades de impacto de la relación de área de piso sobre el flujo horario pico fueron 0.41, 0.21 y 0.20 alrededor de sitios comerciales, residenciales y mixtos, respectivamente. En segundo lugar, para los sitios mencionados, los tipos con las mayores intensidades de impacto del área bruta de piso sobre el flujo horario pico fueron las instalaciones comerciales y de negocios (B), residenciales (R), así como la administración y los servicios públicos (A), que fueron 0.73, 0.32 y 0.87, respectivamente. Finalmente, para los esquemas de control de desarrollo del suelo para sitios comerciales, residenciales y mixtos, los valores máximos de la relación de área de piso fueron aproximadamente 7.2, 5.3 y 8.2, respectivamente. Los resultados presentados en este estudio proporcionan orientación para el desarrollo del suelo en áreas de estaciones de metro y contribuyen a evitar la aparición de flujos extremos de pasajeros.