El hincado de pilotes afecta el área circundante donde los pilotes y los pilotes adyacentes pueden ser desplazados de sus posiciones originales, debido a cargas horizontales, lo que puede llevar a resultados peligrosos. Este artículo presenta un modelo acoplado tridimensional (3D) de Hidrodinámica de Partículas Suavizadas y Método de Elementos Finitos (SPH-FEM), que se estableció para investigar el hincado de pilotes y su impacto en los pilotes adyacentes sometidos a cargas laterales. Este enfoque maneja las grandes distorsiones al evitar enredos de malla y remallado, contribuyendo así a una alta eficiencia computacional. El modelo SPH-FEM fue validado contra mediciones de campo. Los resultados de este estudio indicaron que el tipo de suelo en el que se incrustaron los pilotes afectó la interacción entre los pilotes durante el hincado. Se llevó a cabo un estudio paramétrico exhaustivo para evaluar el impacto de las propiedades del suelo en el desplazamiento de los pilotes debido al hincado de un pilote adyacente. Se encontró que la interacción entre los pilotes era comparativamente débil cuando los pilotes se hincaron en arcillas rígidas; mientras que las interacciones entre el pilote y el suelo eran mucho más significativas en suelos arenosos y arcillas blandas.