El documento describe la influencia de la electrónica de potencia, el procesamiento de energía y las pruebas de inmunidad de los sistemas de radio de emergencia (ERS) en el equipo de aeronaves a bordo y las estaciones terrestres que proporcionan servicios de tráfico aéreo. La implementación de la electrónica de potencia de próxima generación introduce posibles peligros para la seguridad y confiabilidad de los sistemas de aeronaves, especialmente las interferencias de la electrónica de potencia con procesamiento de alta potencia. El documento se centra en identificar claramente, verificar experimentalmente y medir de forma cuantitativa los efectos del procesamiento de la electrónica de potencia utilizando modos de conmutación versus la compatibilidad electromagnética (EMC) de los sistemas de radio de emergencia con interferencia electromagnética (EMI). EMI puede ser muy crítica cuando las radios de potencia de conmutación utilizan receptores de respaldo, que se utilizan como sistemas de respaldo de aeronaves o sistemas de último recurso del aeropuerto. El proceso de electrónica de potencia de conmutación produce energía electromagnética interferente que crea problemas con las radios de aeronaves a bordo o los servicios de aviónica del sistema de aterrizaje instrumental (ILS). Los análisis demuestran amenazas y riesgos significativos resultantes de las interferencias entre radio y electrónica de potencia en sistemas aéreos. Los resultados muestran el impacto de las interferencias en el procesamiento de frecuencias intermedias, en particular, para las radios de muy alta frecuencia (VHF). El documento también describe la metodología de prueba de inmunidad de radio contra señales débiles y fuertes de acuerdo con las normas de aviación recientes y la orientación para los sistemas de comunicación de radio militares en la banda de VHF.