Este artículo evalúa las emisiones marginales de gases de efecto invernadero (GEI) de la generación de electricidad en Portugal para comprender el impacto de las actividades que afectan la demanda de electricidad a corto plazo. En particular, investiga la introducción de vehículos eléctricos (VE) en la flota ligera portuguesa considerando diferentes escenarios de desplazamiento y carga (tecnologías de vehículos desplazadas, tiempo de carga de los VE). Se identificaron el carbón y el gas natural como las fuentes de energía marginales, pero su contribución al margen dependía de la hora del día, la época del año y la carga del sistema, lo que provocaba que las emisiones marginales de electricidad variaran significativamente. Los resultados muestran que para un sistema eléctrico con una alta participación de energía renovable no despachable, como el sistema portugués, las emisiones marginales son considerablemente más altas que las emisiones promedio. Debido a la variabilidad temporal en el suministro marginal de electricidad, el momento de la carga puede tener una gran influencia en las emisiones de GEI de los VE. La carga en horas valle conduce a mayores emisiones de GEI que la carga en horas pico, debido a una mayor contribución del carbón al margen. Además, en comparación con una flota totalmente convencional, la introducción de VE causa un aumento en las emisiones totales de GEI en la mayoría de los casos. Sin embargo, los efectos de los VE dependen en gran medida del momento de la carga y de las suposiciones sobre la tecnología desplazada.