Este documento utiliza la Ciudad Piloto de Bajo Carbono (LCCP) como un experimento cuasi-natural, 282 ciudades a nivel de prefectura en China desde 2007 hasta 2021, y modelos como DID, SDM-DID y DML para examinar el impacto de la LCCP en la reducción urbana. La investigación muestra que, en primer lugar, las LCCP han inhibido efectivamente la reducción urbana, con las ciudades piloto reduciendo la reducción urbana en un 1.8% en comparación con las ciudades no piloto. En segundo lugar, la LCCP puede inhibir la capacidad de la ciudad para reducirse al disminuir la eficiencia en la asignación de recursos, promover la innovación tecnológica y optimizar el entorno de vida. En tercer lugar, el efecto de reducción urbana de la LCCP es heterogéneo dependiendo de la región económica y de si la ciudad está basada en recursos.