El biodiésel es un combustible alternativo renovable y de emisiones reducidas producido principalmente a partir de la alcoholisis de aceites vegetales y/o grasas animales. Se utiliza principalmente en mezclas con combustible diésel para reducir emisiones, mejorar la lubricación y disminuir el contenido de azufre. Poder determinar con precisión las propiedades fisicoquímicas del combustible mezclado es importante para un rendimiento óptimo de inyección, combustión y lubricación en motores diésel. Además, las propiedades del combustible varían a medida que cambia la proporción de biodiésel-diesel, afectando la calidad final del combustible. En este estudio, se prepararon una amplia gama y intervalos estrechos de mezclas de biodiésel a base de canola de calidad inferior (0, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 15, 18, 20, 25, 35, 50, 75 y 100% en volumen) a condiciones ambientales y se utilizaron para estudiar las propiedades del combustible mezclado (densidad, viscosidad cinemática, punto de inflamación, punto de nube y punto de vertido). Esto es particularmente importante para examinar el efecto de un contenido de biodiésel superior al 20% -el contenido máximo de mezcla de la industria- sobre las propiedades de flujo en frío, la estabilidad del combustible, el valor energético y las emisiones. Se encontró que la viscosidad cinemática y la densidad aumentaron linealmente a medida que aumenta la concentración de biodiésel en la mezcla. La temperatura del punto de vertido y del punto de nube mostró un pequeño aumento hasta una proporción de mezcla del 35% y un aumento rápido en la temperatura para concentraciones de biodiésel superiores al 35%. Además, el punto de inflamación se mantuvo casi constante en un valor promedio de 73 grados C para mezclas inferiores al 20%, por encima del cual los valores del punto de inflamación aumentaron exponencialmente con la concentración de biodiésel. Además, se desarrollaron correlaciones predictivas para todas las propiedades del combustible probadas a partir de la regresión de los datos experimentales correspondientes. Todos los modelos mostraron una excelente concordancia con los datos experimentales con una desviación absoluta promedio de menos del 5%.