El empleo no agrícola desempeña un papel significativo en la reducción de la pobreza regional. Utilizando los microdatos de la Encuesta de Dinámica Laboral de China (CLDS), este artículo analiza empíricamente el impacto de la accesibilidad de la infraestructura de transporte rural en las elecciones de empleo no agrícola de los trabajadores rurales mediante el método de entropía y el modelo Logit ordenado. Los resultados muestran que existe una correlación positiva significativa entre la accesibilidad de la infraestructura de transporte rural y el empleo no agrícola de los trabajadores rurales. El estudio también encuentra que los trabajadores que participan en el empleo no agrícola en aldeas con buena infraestructura de transporte preferirán ser empleados en lugares cercanos, y el desarrollo de la economía rural no agrícola es una razón importante. Un análisis adicional muestra claramente que el género, la tasa de dependencia familiar y las características del terreno rural afectan las elecciones de los trabajadores con respecto al empleo no agrícola. Basándose en los resultados de la investigación, centrarse en un modelo de transporte e industria y considerar la construcción de infraestructura de transporte como una guía, especialmente en áreas con terreno difícil, promover el desarrollo de industrias rurales no agrícolas puede ayudar a resolver el problema en las áreas rurales y en el empleo de las mujeres donde los miembros de la familia o el personal acompañante se quedan atrás, y puede promover la transferencia ordenada de los trabajadores rurales.