El objetivo de esta investigación consistió en evaluar los efectos de la pandemia de COVID-19 en el sistema de transporte público interurbano en una región rural con una baja densidad de población, considerando el número de boletos vendidos y pasajeros en cada localidad, así como las diferentes líneas de conexión. Desde un punto de vista metodológico y con la intención de identificar patrones para explicar el comportamiento tanto de las rutas como de los pasajeros, se seleccionó una serie de variables, convirtiéndose en factores determinantes que buscaban ofrecer una solución a la búsqueda de una tendencia común. Además, el procesamiento de datos mediante análisis estadístico y la aplicación de herramientas de Sistemas de Información Geográfica (SIG) complementaron el procedimiento. Los resultados obtenidos en la investigación se proporcionaron tanto por municipio como por rutas interurbanas. Un hallazgo interesante de esta investigación fue la recuperación desigual de los municipios. Las localidades más cercanas al núcleo de atracción se han recuperado más rápidamente a los niveles de movilidad previos a la pandemia debido a su proximidad geográfica, poblaciones más grandes, mayores ingresos por hogar y necesidad de acceder a ciertos servicios públicos. En términos de rutas, todas las líneas mostraron disminuciones significativas en la venta de boletos, aunque con variaciones. Aunque el número de pasajeros ha mostrado una recuperación gradual, la pérdida inicial fue considerable y la normalidad previa a la pandemia no se ha logrado completamente. Esta investigación proporciona una visión integral de los cambios en la movilidad interurbana a lo largo de un período de cuatro años. La incorporación de variables críticas y la segmentación por municipio y ruta proporcionan una forma de identificar patrones discernibles de movilidad. Sin embargo, la falta de investigaciones previas que se centren en el impacto de la pandemia en áreas rurales de baja densidad poblacional restringe la posibilidad de establecer una comparación y generalizar los hallazgos. Los autores consideran que futuras investigaciones deberían incluir otros medios de transporte alternativos en estas áreas interurbanas e incorporar variables para caracterizar a los pasajeros, como edad, género, etc.