Los motores de reluctancia conmutada (SRMs) han recibido un gran interés en varios dominios, por ejemplo, en vehículos eléctricos. Este interés se debe a las muchas ventajas de los SRMs, incluyendo su operación en un amplio rango de velocidades, alto rendimiento, bajo costo, robustez para funcionar en condiciones degradadas y controlabilidad. Uno de los aspectos principales en el diseño e implementación de controladores para SRMs es la estimación de los parámetros del motor. Una estimación precisa de estos parámetros es un desafío debido al comportamiento altamente no lineal de los SRMs, además de su modo de operación magnética saturada para maximizar la transferencia de energía. Este artículo tiene como objetivo estimar los parámetros del SRM desarrollando un nuevo modelo de SRM utilizando una técnica analítica. La técnica propuesta se basa en una conexión en paralelo de varios modelos de Hammerstein que tienen no linealidad polinómica. El modelo es impulsado por una señal de seno barrido, y luego se realiza un análisis por el método de elementos finitos para estimar los parámetros del SRM. La efectividad del método propuesto se destaca mediante simulación numérica. Todas estas simulaciones se realizaron utilizando MATLAB/SIMULINK.