Con la mejora en los estándares de vida de los residentes, el no desplazamiento se ha convertido gradualmente en un comportamiento de transporte diario importante para los residentes. La intensidad del flujo de no desplazamiento puede reflejar el nivel de servicios funcionales urbanos y la atractividad externa, y puede caracterizar intuitivamente el patrón de interconexión y la relación entre varias ciudades dentro del área metropolitana. La investigación relacionada también es un tema clave en los campos de la planificación urbana y la geografía del transporte desde una perspectiva humanística. Tomando el Área Metropolitana de Shanghái como ejemplo, este estudio exploró las características del flujo de no desplazamiento de los residentes en la región y entre ciudades, así como sus factores influyentes no lineales con la ayuda de los datos de señalización de teléfonos móviles y el modelo de árbol de decisión de elevación de gradiente. Se identificaron tres conclusiones: primero, el flujo de no desplazamiento dentro de cada ciudad en el área metropolitana se concentró en el área urbana central, mientras que el flujo de no desplazamiento entre ciudades se concentró en el área urbana central de la frontera urbana y en ciudades centrales fuertes. En segundo lugar, el entorno construido tuvo un impacto no lineal en el flujo de no desplazamiento de los residentes. Diferentes tipos de instalaciones de servicios a gran escala tuvieron diferentes mecanismos de impacto en el flujo de no desplazamiento, y las instalaciones de servicios públicos y la infraestructura de transporte afectaron conjuntamente el flujo de no desplazamiento de los residentes. En tercer lugar, las instalaciones de transporte tuvieron un impacto más significativo en el flujo de no desplazamiento entre ciudades. Las grandes instalaciones de servicios turísticos, culturales y médicos tuvieron un impacto más significativo en el flujo de no desplazamiento dentro de las ciudades, con umbrales superiores o inferiores según el tipo de instalación. La estrategia de planificación necesita llevar a cabo una planificación, regulación y configuración de instalaciones específicas basadas en las necesidades reales del área. Además, este estudio identificó las características de la diferenciación del flujo de no desplazamiento en los pueblos de calle y el impacto no lineal del entorno construido.