La simulación de grandes remolinos se realiza utilizando el turbofan de la NASA en condiciones de aproximación (62% de la velocidad de diseño). La simulación se lleva a cabo en un dominio periódico que contiene una pala del ventilador (configuración de rotor solo). Los resultados aerodinámicos y acústicos se comparan con datos experimentales. Se emplean el campo de dilatación y la descomposición de modos dinámicos (DMD) para revelar las fuentes de ruido alrededor del rotor. La radiación del borde de salida es efectiva a partir del 50% de la envergadura. Los modos DMD más fuertes provienen de la región de la punta. Se muestran dos principales contribuyentes al ruido, siendo el primero el ruido de la punta y el segundo el ruido del borde de salida. Se utiliza la analogía de Ffowcs Williams y Hawkings (FWH) para calcular el ruido en el campo lejano desde la superficie sólida de la pala. La analogía se calcula para la pala completa, para su región de punta (el 20% exterior de la envergadura) y para el 80% inferior de la envergadura para ver la contribución de esta última. El espectro acústico por debajo de 6 kHz está dominado por la parte de la punta (ruido de la punta), mientras que el resto de la pala (ruido del borde de salida) contribuye más allá de esa frecuencia.