El concepto de hyperloop visualiza un tubo de baja presión y cápsulas, llamadas pods, viajando a la velocidad de aviones comerciales como un sistema de transporte masivo sostenible y a prueba de futuro entre ciudades. Sin embargo, en contraste con el caso de uso de dicho sistema, el concepto técnico detallado aún está en desarrollo. Una diferencia desafiante en comparación con otros modos de transporte radica en el concepto técnico de la infraestructura, que es difícil de cambiar a largo plazo y por lo tanto solo permite unas pocas iteraciones. La principal contribución de este estudio es mostrar las decisiones de diseño conceptual del demostrador Hyperloop a escala completa de 24 m en la Universidad Técnica de Munich (TUM) para el sistema de propulsión y suspensión, presentando el método del árbol de decisiones de diseño (DDT) como un marco para visualizar y explicar las decisiones de diseño técnico y dependencias de sistemas de hardware complejos. La construcción del demostrador a escala completa no solo demostró la viabilidad del concepto, sino que también proporcionó experiencias a nivel de concepto valiosas, las cuales se comparten en este trabajo. En comparación con los conceptos existentes de levitación magnética y hyperloop, el concepto presentado cuenta con un sistema de propulsión de estator largo de núcleo de aire separado y una suspensión electromagnética homopolar en la parte inferior con la pista envolviendo al vehículo, revelando ventajas prometedoras como la simplificación estructural de la infraestructura y la independencia de la vía y el tubo.