Efectos del hundimiento del asiento de la silla de ruedas en la presión de interfaz del asiento y el corte, y su relación con los cambios en la postura al sentarse
Autores: Sasaki, Kiyo; Yoshikawa, Yoshiyuki; Nagayoshi, Kyoko; Yamazaki, Kodai; Nagai, Kenta; Ikeda, Koji; Jono, Yasutomo; Maeshige, Noriaki
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2025
Acceso abierto
Artículo científico
2025
Efectos del hundimiento del asiento de la silla de ruedas en la presión de interfaz del asiento y el corte, y su relación con los cambios en la postura al sentarse
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Bioingeniería
Palabras clave
Asiento de silla de ruedas hundido
Lesiones por presión
Presión isquiática
Fuerza de corte
Postura
Corrección
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 30
Citaciones: Sin citaciones
Se hipotetiza que el hundimiento del asiento de la silla de ruedas aumenta la presión y las fuerzas de corte, lo que podría llevar a lesiones por presión. El objetivo de este estudio fue evaluar el impacto de corregir el hundimiento del asiento de la silla de ruedas en la presión isquiática, la fuerza de corte y la postura en una población de adultos sanos. Un total de veintidós participantes que cumplían con los requisitos del estudio fueron incluidos en el estudio. Los participantes fueron evaluados en dos condiciones: con corrección de la base del asiento (Con Corrección) y sin ella (Sin Corrección). La corrección se logró utilizando paneles de inserción. La presión isquiática se midió utilizando un sistema de mapeo de presión (CONFORMat), la fuerza de corte con un sensor especializado (iShear) y la postura con acelerómetros (TSND151). El análisis principal comparó el índice de presión máxima (PPI), la fuerza de corte, el deslizamiento y los cambios posturales entre las condiciones. El análisis de subgrupos se realizó como un enfoque exploratorio para evaluar la posible variación entre los participantes con fuerzas de corte elevadas. No hubo una diferencia estadísticamente significativa en la presión isquiática entre las condiciones Sin Corrección y Con Corrección (p = 0.37). Sin embargo, la fuerza de corte y el deslizamiento se redujeron significativamente cuando se corrigió el hundimiento del asiento (p < 0.05). Los datos del acelerómetro no mostraron diferencias significativas en los cambios posturales entre las condiciones (p >= 0.05), aunque la condición Con Corrección mostró una ligera tendencia hacia una mayor variabilidad posicional a lo largo del tiempo. Estos hallazgos indican que corregir el hundimiento del asiento puede reducir la fuerza de corte y el deslizamiento, lo que podría disminuir el riesgo de lesiones por presión. Sin embargo, dado que este estudio se centró en adultos sanos, se necesita más investigación que involucre a poblaciones mayores o en riesgo. Abordar el hundimiento del asiento podría ser un componente importante de las estrategias integrales de prevención de lesiones por presión.
Descripción
Se hipotetiza que el hundimiento del asiento de la silla de ruedas aumenta la presión y las fuerzas de corte, lo que podría llevar a lesiones por presión. El objetivo de este estudio fue evaluar el impacto de corregir el hundimiento del asiento de la silla de ruedas en la presión isquiática, la fuerza de corte y la postura en una población de adultos sanos. Un total de veintidós participantes que cumplían con los requisitos del estudio fueron incluidos en el estudio. Los participantes fueron evaluados en dos condiciones: con corrección de la base del asiento (Con Corrección) y sin ella (Sin Corrección). La corrección se logró utilizando paneles de inserción. La presión isquiática se midió utilizando un sistema de mapeo de presión (CONFORMat), la fuerza de corte con un sensor especializado (iShear) y la postura con acelerómetros (TSND151). El análisis principal comparó el índice de presión máxima (PPI), la fuerza de corte, el deslizamiento y los cambios posturales entre las condiciones. El análisis de subgrupos se realizó como un enfoque exploratorio para evaluar la posible variación entre los participantes con fuerzas de corte elevadas. No hubo una diferencia estadísticamente significativa en la presión isquiática entre las condiciones Sin Corrección y Con Corrección (p = 0.37). Sin embargo, la fuerza de corte y el deslizamiento se redujeron significativamente cuando se corrigió el hundimiento del asiento (p < 0.05). Los datos del acelerómetro no mostraron diferencias significativas en los cambios posturales entre las condiciones (p >= 0.05), aunque la condición Con Corrección mostró una ligera tendencia hacia una mayor variabilidad posicional a lo largo del tiempo. Estos hallazgos indican que corregir el hundimiento del asiento puede reducir la fuerza de corte y el deslizamiento, lo que podría disminuir el riesgo de lesiones por presión. Sin embargo, dado que este estudio se centró en adultos sanos, se necesita más investigación que involucre a poblaciones mayores o en riesgo. Abordar el hundimiento del asiento podría ser un componente importante de las estrategias integrales de prevención de lesiones por presión.