El transporte es una de las mayores fuentes de emisiones de CO, representando más del 20% de las emisiones mundiales. Sin embargo, es una de las áreas donde la descarbonización presenta los mayores obstáculos, debido a su capilaridad y los beneficios asociados con el uso de combustibles fósiles en términos de densidad energética, almacenamiento y transporte. Para lograr una descarbonización integral en el sector del transporte, será necesario fomentar una verdadera transición hacia combustibles bajos en carbono y el despliegue generalizado de las infraestructuras necesarias para permitir una innovación a gran escala. El hidrógeno renovable muestra potencial para aplicaciones de transporte sostenible, ya sea en vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), como automóviles, camiones y trenes, o como materia prima para combustibles sintéticos de barcos y aviones. El presente documento tiene como objetivo presentar cómo funcionan los trenes de potencia híbridos de pila de combustible de hidrógeno para vehículos de carretera en términos de diseños conceptuales y estrategias operativas. Se presenta una visión general completa de aplicaciones reales y actuales, en relación con prototipos existentes y vehículos comercialmente disponibles, con un enfoque en los principales indicadores clave de rendimiento, como eficiencia, autonomía y consumo de energía.