Los deslizamientos de ladera a lo largo de cortes de carretera y autopistas, que ocurren debido a fuertes lluvias o terremotos, representan amenazas significativas para las personas, vehículos y planes de emergencia. En el presente estudio, se propone una metodología para evaluar la estabilidad de las laderas rocosas a escala regional utilizando un análisis cinemático y un análisis de equilibrio límite probabilístico para modos de fallo por deslizamiento plano y cuña. El flujo de trabajo adoptado se describe a través de su implementación a lo largo de la red principal de carreteras de la isla de Thasos, ubicada en el norte de Grecia. Las investigaciones y mediciones en el sitio a lo largo de la red de carreteras de la isla formaron la base del presente estudio. Los resultados del análisis cinemático mostraron que los conjuntos de juntas, que fueron identificados durante las investigaciones en el sitio, formaron intersecciones críticas que podrían llevar a fallos por deslizamiento de cuña y plano. Las mediciones en el sitio y los resultados del análisis cinemático se utilizaron para realizar análisis de retroceso de equilibrio límite en sitios de fallos identificados debido a los efectos de la presión del agua para estimar probabilísticamente las propiedades de resistencia del material de las juntas. Posteriormente, se ejecutaron numerosos análisis de equilibrio límite dentro de un marco de simulación de Monte Carlo para producir curvas de fragilidad representativas de las laderas rocosas contra fallos por deslizamiento plano y cuña a lo largo de la red principal de carreteras, debido a la carga de terremotos y presiones de agua.