Mapeo de GIS-Riesgo de Inundación Usando el Modelo Geomorfométrico de Riesgo: Estudio de Caso de la Ruta del Tren Al-Shamal en la Ciudad de Qurayyat, Reino de Arabia Saudita
Autores: Abdelkarim, Ashraf; Al-Alola, Seham S.; Alogayell, Haya M.; Mohamed, Soha A.; Alkadi, Ibtesam I.; Youssef, Ismail Y.
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2020
Acceso abierto
Artículo científico
2020
Mapeo de GIS-Riesgo de Inundación Usando el Modelo Geomorfométrico de Riesgo: Estudio de Caso de la Ruta del Tren Al-Shamal en la Ciudad de Qurayyat, Reino de Arabia Saudita
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Ciencias de la Tierra y Geología
Palabras clave
Cuencas de drenaje
Peligros de inundación
Clasificación geomorfológica
SIG
Modelado de peligros
Arabia Saudita
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 15
Citaciones: Sin citaciones
Las cuencas de drenaje en entornos secos y semiáridos están expuestas a inundaciones repentinas e irregulares que representan una amenaza para las áreas urbanas y la infraestructura. El riesgo asociado se ve agravado por los cambios en el uso del suelo. Los análisis geomorfométricos de las cuencas de drenaje basados en sistemas de información geográfica (SIG) son herramientas esenciales para evaluar los peligros conceptuales de inundación. Los datos geomorfológicos extraídos de modelos digitales de elevación (MDE) de alta precisión proporcionan información valiosa para modelar las clasificaciones geomórficas y de superficie de la tierra, así como para la cartografía de peligros de inundación. Este estudio tuvo como objetivo desarrollar un enfoque integrador para la cartografía de peligros de inundación a lo largo de la ruta del tren Al-Shamal en la ciudad de Qurayyat en el Reino de Arabia Saudita (KSA) utilizando SIG y modelado de peligros para la clasificación geomorfológica. Además, proponemos soluciones estratégicas para proporcionar mitigación y protección contra los impactos negativos con el fin de mejorar el nivel de conciencia sobre la geomorfología de inundaciones. El modelo de peligro de clasificación geomorfológica se utilizó en la cartografía y el cálculo del grado de peligros utilizando 24 criterios geomorfométricos. Estos criterios se dividieron en criterios formales, criterios de terreno y criterios relacionados con la red de drenaje. Los resultados del estudio revelaron que los subcuencas de drenaje están expuestas a peligros de inundación a lo largo de la ruta del tren Al-Shamal en la ciudad de Qurayyat. El peligro de inundación muy alto constituyó 4228.3 km, representando el 70.3% y el 65.7%, respectivamente, de las cuencas de drenaje de los wadis de Makhrouq y Bayer. El peligro de inundación alto representó el 61% (4712.4 km) de la cuenca de los wadis de Sarmadaa. El peligro de inundación medio se concentró en la cuenca de drenaje del wadi de Hasidah, representando casi el 57.7% (1271.3 km). El peligro de inundación muy bajo estuvo presente en el 46.5% de la cuenca de drenaje de los wadis de Hasidah Umm Nakhla, representando un área de 799.4 km. La metodología aplicada en este estudio puede utilizarse en la estimación de peligros de inundación en diferentes cuencas de drenaje en toda Arabia Saudita y en regiones áridas similares.
Descripción
Las cuencas de drenaje en entornos secos y semiáridos están expuestas a inundaciones repentinas e irregulares que representan una amenaza para las áreas urbanas y la infraestructura. El riesgo asociado se ve agravado por los cambios en el uso del suelo. Los análisis geomorfométricos de las cuencas de drenaje basados en sistemas de información geográfica (SIG) son herramientas esenciales para evaluar los peligros conceptuales de inundación. Los datos geomorfológicos extraídos de modelos digitales de elevación (MDE) de alta precisión proporcionan información valiosa para modelar las clasificaciones geomórficas y de superficie de la tierra, así como para la cartografía de peligros de inundación. Este estudio tuvo como objetivo desarrollar un enfoque integrador para la cartografía de peligros de inundación a lo largo de la ruta del tren Al-Shamal en la ciudad de Qurayyat en el Reino de Arabia Saudita (KSA) utilizando SIG y modelado de peligros para la clasificación geomorfológica. Además, proponemos soluciones estratégicas para proporcionar mitigación y protección contra los impactos negativos con el fin de mejorar el nivel de conciencia sobre la geomorfología de inundaciones. El modelo de peligro de clasificación geomorfológica se utilizó en la cartografía y el cálculo del grado de peligros utilizando 24 criterios geomorfométricos. Estos criterios se dividieron en criterios formales, criterios de terreno y criterios relacionados con la red de drenaje. Los resultados del estudio revelaron que los subcuencas de drenaje están expuestas a peligros de inundación a lo largo de la ruta del tren Al-Shamal en la ciudad de Qurayyat. El peligro de inundación muy alto constituyó 4228.3 km, representando el 70.3% y el 65.7%, respectivamente, de las cuencas de drenaje de los wadis de Makhrouq y Bayer. El peligro de inundación alto representó el 61% (4712.4 km) de la cuenca de los wadis de Sarmadaa. El peligro de inundación medio se concentró en la cuenca de drenaje del wadi de Hasidah, representando casi el 57.7% (1271.3 km). El peligro de inundación muy bajo estuvo presente en el 46.5% de la cuenca de drenaje de los wadis de Hasidah Umm Nakhla, representando un área de 799.4 km. La metodología aplicada en este estudio puede utilizarse en la estimación de peligros de inundación en diferentes cuencas de drenaje en toda Arabia Saudita y en regiones áridas similares.