Los vehículos eléctricos (VE) y los sistemas fotovoltaicos (FV) están convirtiéndose cada vez más en soluciones respetuosas con el medio ambiente y más asequibles para los consumidores. Este artículo discute la integración de FV y VE en un sistema residencial para satisfacer los requisitos de las cargas residenciales, teniendo en cuenta la potencia suministrada por el FV, la disponibilidad y el estado de carga (SOC) de los VE. Se ha propuesto un modelo de control híbrido para controlar el sistema residencial. Se emplea un controlador combinado de lógica PI-Fuzzy para controlar el convertidor bidireccional buck-boost. El convertidor de lado de red DC-AC es controlado por el controlador ADRC. La efectividad del controlador de lógica PI-Fuzzy en la reducción de ondulaciones de voltaje y corriente y del controlador ADRC en el rechazo de perturbaciones se demuestra en cada caso. Se ha propuesto una estrategia de gestión de energía basada en reglas para controlar el flujo de energía entre los componentes del sistema residencial. El sistema de gestión de energía (SGE) sugerido cubre cada escenario que podría ocurrir, ya sea que el VE esté conectado a la casa o no, y también tiene en cuenta al propietario utilizando el VE en una situación de emergencia. El VE opera en dos modos, modo de Casa a Vehículo (H2V) y modo de Vehículo a Casa (V2H), dependiendo de la potencia producida por el FV y las condiciones relacionadas con el VE. Se prueban y validan todos los escenarios posibles. Los resultados de la simulación muestran que el SGE propuesto es una solución confiable que puede reducir la intervención de la red eléctrica.