La gestión de repuestos es un aspecto crítico del mantenimiento de la salud de trenes de alta velocidad, desempeñando un papel vital en maximizar el tiempo de servicio y minimizar los costos de mantenimiento. Sin embargo, los métodos tradicionales de gestión de repuestos, que se basan únicamente en la experiencia histórica y sugieren cantidades o proporciones de repuestos en manuales de equipos, a menudo carecen de practicidad y no logran cumplir con las demandas del mundo real. Para abordar estas limitaciones, este documento propone una estrategia de gestión de repuestos basada en la predicción del rendimiento para trenes de alta velocidad. La estrategia consta de tres componentes principales. Primero, se desarrolla un modelo de degradación del rendimiento utilizando resultados de evaluación de rendimiento para definir un sobre de degradación del rendimiento. A continuación, la cantidad o proporción requerida de repuestos para múltiples dispositivos en diferentes estados de rendimiento se determina utilizando el método de puntuación de rendimiento esperado. Por último, el momento de los pedidos de repuestos se optimiza científicamente teniendo en cuenta los tiempos de producción y transporte. Para demostrar la efectividad de la estrategia propuesta, realizamos experimentos utilizando la gestión de repuestos de un tren de alta velocidad específico como caso de estudio y lo comparamos con los métodos de gestión de repuestos existentes.