La pérdida de comunicación, la baja batería o las malas condiciones meteorológicas (como el viento de alta velocidad) se gestionan actualmente realizando una maniobra de retorno al punto de lanzamiento (RTL). Sin embargo, la ejecución de este procedimiento puede representar una amenaza para la seguridad, ya que no se ha considerado dentro del proceso de planificación de la misión. Este trabajo propone una gestión avanzada de eventos de contingencia basada en la integración de un nuevo servicio de U-space que mejora la descripción de la misión. El nuevo servicio propuesto, profundamente vinculado al equilibrio de capacidad de demanda y a los servicios de desconflicción estratégica, asigna lugares de aterrizaje alternativos seguros al analizar la misión planificada. Se caracterizan dos soluciones potenciales (distinguidas principalmente por el número de vertipuertos de contingencia asignados): gestión de contingencias basada en la asignación de un solo vertipuerto alternativo a cada misión (estática) o la asignación de un conjunto de diferentes vertipuertos de contingencia que son válidos durante ciertos intervalos de tiempo. Se demuestra que esta planificación de misión mejorada podría garantizar que los volúmenes de U-space operen en condiciones de sistema ultra-seguro mientras enfrentan estos eventos imprevistos, destacando su importancia en escenarios de alto riesgo como los despliegues de movilidad aérea urbana.