Este documento discute la modelización de geometría de aeronaves y la malla de múltiples fidelidades con el esquema de lenguaje común CPACS. Se describen las interfaces de CPACS y se presentan ejemplos de resultados de análisis aerodinámico de fidelidad variable aplicados a la aeronave de referencia. Finalmente, discutimos tres modelos de deflexión de superficies de control para el cálculo de Euler.