La generación de trayectorias puede ayudar a predecir el estado futuro de la red vial y a abordar adecuadamente los problemas de privacidad relacionados con el uso de datos de trayectorias. Para resolver el problema de que las rutas con muy pocos viajes (rutas de viaje de ultra-baja frecuencia) son difíciles de generar en escenarios de redes viales complejas a gran escala, el estudio diseña un marco enfocado en la generación de rutas de ultra-baja frecuencia, ULF-TrajGAIL, y propone un método original de aumento de trayectorias llamado método de expansión combinada. El método específico de aumento de trayectorias originales se determina mediante el experimento de pre-generación de trayectorias, y se generan trayectorias sintéticas de alta calidad con mayor diversidad y similitud basadas en los experimentos de generación final que toman las trayectorias aumentadas como referencias. Basado en las trayectorias reales de una red vial compleja en una región de Guangzhou, se ha comparado la calidad de las trayectorias sintéticas bajo diferentes métodos de aumento de trayectorias originales desde los niveles de ruta, enlace y pares de origen y destino. Los resultados muestran que el método puede generar más rutas de ultra-baja frecuencia y ayudar a mejorar la diversidad general de las rutas y la similitud entre las rutas y el número de viajes también.