Una esquina convexa modela la superficie superior de un flape deflectado y la separación de la capa límite inducida por el choque ocurre a velocidades transónicas. Este estudio utiliza generadores de micro-vórtices (MVGs) para el control del flujo. Se instala una serie de MVGs (tipo de palas en contra-rotación, tipo rampa y tipo de palas en co-rotación) con una altura del 20% del grosor de la capa límite entrante, aguas arriba de una esquina convexa. Las distribuciones de presión en la superficie son similares independientemente de la presencia de MVGs. Muestran una leve expansión aguas arriba, un fuerte gradiente de presión favorable cerca del vértice de la esquina y compresión aguas abajo. Se observa un patrón de flujo de aceite en la superficie corrugada en presencia de MVGs y hay un inicio de compresión que se desplaza aguas abajo. Los MVGs de tipo de palas en contra-rotación producen una mayor reducción en las fluctuaciones de presión máxima y el tipo rampa disminuye la longitud de separación. La presencia de MVGs estabiliza el choque y la oscilación del choque se amortigua.