El lado aéreo es un subsistema principal en los intrincados sistemas aeroportuarios. Este estudio se centra en introducir un marco de gemelo digital para analizar los retrasos y la capacidad de los aeropuertos. Este marco abarca una diversa gama de características auténticas relacionadas con un aeropuerto civil para una mezcla de vuelos tanto de aterrizaje como de despegue. Siendo un apoyo a la decisión para la gestión de aeropuertos internacionales, se consideran permisibles todas las categorías de tamaño y peso de aeronaves, cada una con sus propios requisitos únicos de tiempo de servicio y velocidad de acuerdo con las regulaciones de aviación global. El gemelo digital de simulación de eventos discretos propuesto proporciona una demostración en tiempo real del rendimiento del sistema con la posibilidad de predecir los resultados futuros de las decisiones gerenciales. Además, este gemelo está equipado con una visualización 3D avanzada y realista que facilita una comprensión más completa de las operaciones en curso. Para evaluar su eficiencia en la práctica, el marco se implementó en un aeropuerto internacional. Las pruebas estadísticas revelaron la superior similitud entre el gemelo propuesto y el sistema real. Usando este gemelo, optimizamos aún más el sistema estudiado al analizar su rendimiento futuro proyectado bajo un conjunto de escenarios. Esto resultó en una mejora de casi el 30% en la capacidad de este aeropuerto, mientras que se redujeron los retrasos esperados en más del 18% anualmente.