Presentamos un prototipo de simulación de tráfico de automóviles para redes complejas, formado por una colección de carreteras e intersecciones. La evolución de la carga de tráfico se describe mediante un modelo basado en leyes de conservación de dinámica de fluidos, deducido de la conservación del número de automóviles. El modelo contiene algunas hipótesis adicionales para reproducir características específicas del tráfico de automóviles, como la distribución de automóviles basada en rutas en los nodos y la presencia de la prioridad en los cruces. A continuación, se presenta una implementación completa de este modelo, junto con resultados computacionales sobre estudios de casos.