Los espacios verdes portuarios son barreras protectoras esenciales, mejorando la seguridad y la resiliencia ambiental en regiones portuarias de alta actividad. Dada la intensidad de las actividades humanas en estas áreas, comprender los factores que influyen en la capacidad de secuestro de carbono y los beneficios ecológicos de los espacios verdes portuarios es crucial para desarrollar puertos verdes sostenibles. Este estudio integró investigaciones de campo y datos de teledetección para estimar la densidad de carbono y la capacidad de secuestro de carbono en el área del puerto de Dongjiakou, examinando su relación con la planificación de espacios verdes portuarios. Los resultados indicaron que la densidad de carbono en los espacios verdes mostró una correlación negativa significativa con el número de carriles en las carreteras adyacentes, donde un aumento en el número de carriles correspondió a una menor densidad de carbono. Además, la densidad de carbono disminuyó significativamente con el aumento de la distancia al centro de envío. En contraste, se observó una correlación positiva significativa entre la densidad de carbono y la distancia a grandes cuerpos de agua, lo que indica que los espacios verdes más cercanos a grandes cuerpos de agua exhibieron una menor densidad de carbono. El desarrollo de infraestructura en Dongjiakou impactó negativamente de manera sustancial la capacidad de secuestro de carbono de la vegetación, con efectos no reversibles a corto plazo. Sin embargo, los esfuerzos de mejora de los espacios verdes proporcionaron beneficios ecológicos adicionales, llevando a un aumento de 50.9 ha en el área de espacios verdes. Al evaluar la densidad de carbono en áreas en proceso de urbanización, se deben priorizar las influencias geográficas. Además, los impactos ambientales a largo plazo de la expansión urbana deben ser considerados en las primeras etapas de planificación, asegurando la implementación de medidas protectoras proactivas para mitigar posibles interrupciones ecológicas.