Este estudio investiga las características de inducción electrostática de partículas de carburo de silicio reforzado con fibra de carburo de silicio (SiC/SiC) en los gases de escape de motores aéreos utilizando una plataforma experimental de motor turbojet J20. Nuestros experimentos exhaustivos exploraron las propiedades electrostáticas de las partículas de SiC/SiC bajo diferentes estados operativos del motor, centrándonos específicamente en diferentes condiciones térmicas, concentraciones de masa de partículas, tamaños de partículas y velocidades de gases de escape en comparación con los constituyentes comunes de los gases de escape del motor, como las partículas de carbono (C) y hierro (Fe). Los resultados demuestran que las partículas de SiC/SiC mantienen consistentemente una carga positiva estable a través de diversas temperaturas, divergendo significativamente de los comportamientos de las partículas de carbono (C) y hierro (Fe). Además, nuestros hallazgos revelan que concentraciones de masa más altas de partículas de SiC/SiC, tamaños de partículas más pequeños dentro de un cierto rango y mayores velocidades de gases de escape del motor aéreo conducen a un aumento de la carga de las partículas y características de inducción electrostática más pronunciadas. Este estudio destaca el potencial de los sensores electrostáticos para la detección temprana y el diagnóstico de fallos en motores aéreos, ofreciendo información crucial para el desarrollo de sistemas de monitoreo de salud de motores aéreos en tiempo real más resilientes.