El compresor de aire de alta presión es uno de los equipos más importantes para los barcos, que es una de las principales fuentes de vibración a bordo. Hay muchas estructuras de placas soldadas en la base de instalación del compresor, que tienen una rigidez débil y un bajo amortiguamiento y son propensas a la radiación de vibraciones debido a la excitación. En este documento, se toma una sección de la base como objeto de prueba. A través del análisis del principio de funcionamiento, se dominan las características de vibración del compresor de aire y la correspondiente ruta de transmisión. Además, se prueba y selecciona llenando diferentes tipos de materiales de amortiguamiento. Finalmente, se concluye que el caucho superamortiguador tiene un mejor efecto de amortiguamiento en el espécimen de la base. De acuerdo con las características de vibración de la estructura de la placa, se une una estructura sándwich, que está fijada por una capa de restricción con caucho superamortiguador, a la placa. Cuando la base es excitada, la capa de restricción se mueve en deslizamiento relativo, y el caucho de amortiguamiento puede consumir parte de la energía de vibración, de modo que se reduce la vibración de la estructura de la placa. Además, la tecnología tiene las características de una pequeña masa adicional y un buen efecto de amortiguamiento. Se ha demostrado que la aceleración de los pies se reduce en 6 dB o más a través de experimentos.