Hay evidencia de que la Fabricación Aditiva (AM) juega un papel crucial en la cuarta revolución industrial. La libertad de diseño que proporciona esta tecnología está rompiendo límites y reglas del pasado, permitiendo a los ingenieros producir nuevos productos que de otro modo serían inviables. Los desarrollos recientes en el campo de la Fusión Selectiva por Láser (SLM) han llevado a un renovado interés en estructuras de celosía que pueden ser producidas de manera no estocástica en escalas dimensionales previamente inviables. Una de las aplicaciones principales es la ingeniería aeroespacial, donde la necesidad de pesos ligeros y rendimiento es urgente para reducir la huella de carbono del transporte civil en todo el mundo. De particular preocupación es la resistencia a la fatiga. Poder predecir la vida útil a fatiga tanto en LCF (Fatiga de Bajo Ciclo) como en HCF (Fatiga de Alto Ciclo) es crucial para un diseño seguro y confiable en sistemas y estructuras aeroespaciales. En el presente trabajo, se ha realizado una evaluación experimental del comportamiento de fatiga compresiva-compresiva para evaluar las curvas de fatiga de diferentes celdas, variando tamaños y densidades relativas. Se ha adoptado un enfoque de Diseño de Experimentos (DOE) con el fin de maximizar la información extraíble de manera confiable.