En esta investigación, se investiga experimentalmente el efecto de la navegación de barcos en el sistema de amarre de una plataforma de energía mareomotriz flotante en alta mar. Se realizaron experimentos hidrodinámicos en un sistema de amarre en forma de ocho con un barco KCS (KRISO Container Ship) como modelo de barco en navegación y un catamarán como modelo portador del generador de energía de corriente de marea bajo el efecto combinado de olas y corrientes oceánicas. Los resultados experimentales muestran que el aumento de la velocidad del barco incrementa la amplitud de la respuesta del movimiento del portador. Cuando la velocidad del barco aumenta de 1.2 m/s a 1.478 m/s, la amplitud de balanceo aumenta en un 220%. Al mismo tiempo, una disminución en la distancia y el calado del barco en navegación también incrementa la amplitud de la respuesta del movimiento. Luego, las condiciones reales del mar se simulan mediante el efecto combinado de las olas generadas por el barco y las olas regulares. A medida que disminuye el período de las olas y aumenta la altura, la respuesta del movimiento de la plataforma se reduce gradualmente por las olas generadas por el barco. Estos hallazgos proporcionan información importante para optimizar el diseño del sistema de amarre en entornos marinos dominados por olas.