Este estudio investigó un motor turbojet precalentado para una aeronave de transporte hipersónico de clase Mach 5. El motor se demostró bajo condiciones de despegue y vuelo a Mach 2, y se planea una prueba en túnel de viento de propulsión a Mach 5. El motor está compuesto por un precalentador, un motor central y un poscombustor. El motor fue probado bajo condiciones simuladas de Mach 4 utilizando una instalación de suministro de aire. Aire a alta temperatura y alta presión fue suministrado a los componentes del motor a través de una válvula de control de flujo de aire y un medidor de flujo de orificio, y se suministró hidrógeno líquido al precalentador y al motor central. Los resultados confirmaron que la secuencia de arranque de los componentes del motor fue efectiva bajo condiciones simuladas de Mach 4 utilizando combustible de hidrógeno líquido. El efecto de precalentamiento no causó daños a las partes rotativas del motor central en el experimento.