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Estudio Experimental sobre el Uso de Elastómeros de Poliuretano para Mejorar el Rendimiento Estructural de Planchas de Acero A36 Bajo Detonación en Campo Cercano

Autores: Augusto, Anselmo S.; Urgessa, Girum; Rocco, José A. F. F.; Mendonça, Fausto B.; Iha, Koshun

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2025

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Acceso abierto

Artículo científico
2025

Estudio Experimental sobre el Uso de Elastómeros de Poliuretano para Mejorar el Rendimiento Estructural de Planchas de Acero A36 Bajo Detonación en Campo Cercano


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Mecánica

Palabras clave

Estudios
Cargas de explosión
Materiales poliméricos
Elastómero de poliuretano
Chapas de acero
Propiedades mecánicas

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 16

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
En los últimos años, una serie de estudios han examinado los efectos de las cargas de explosión en las estructuras y han propuesto nuevos materiales para mejorar o adaptar la resistencia de materiales convencionales, como el acero o el concreto. Los materiales poliméricos, incluidos los espumas y elastómeros, juegan un papel significativo en este campo debido a su baja densidad y propiedades mecánicas favorables bajo cargas dinámicas. Este estudio investiga el uso de elastómero de poliuretano para mejorar las propiedades mecánicas de láminas de acero A36 de 2 mm. La eficiencia de este material en estructuras de acero aún no se ha estudiado en la literatura científica a través de pruebas de explosión. Se llevaron a cabo un total de 18 pruebas de explosión en campo cercano a distancias de separación de 300 mm y 500 mm. Las cargas explosivas consistieron en 334 g de Composición B desnuda en forma esférica. Las láminas de acero se fijaron a soportes rígidos y se expusieron a la explosión ya sea desnudas o cubiertas con diferentes capas de elastómero de poliuretano comercial Shore A 60 o 90, con grosores que variaban de 2 a 6 mm. Se midió el desplazamiento máximo de las láminas de acero utilizando una cámara de alta velocidad y se compararon los resultados. Las láminas retrofitted con elastómero mostraron una reducción en el desplazamiento máximo que osciló entre el 5% y el 20% en comparación con la lámina sin el elastómero.

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