En los vehículos electrificados, el comportamiento del ruido de enmascaramiento de los motores de combustión interna está ausente, lo que hace que la excitación tonal de la máquina eléctrica sea particularmente notable en la acústica del vehículo, lo que es percibido como perturbador por los consumidores. Debido a las tolerancias de fabricación, las características de NVH tonal de la máquina eléctrica se ven significativamente influenciadas en amplios rangos de frecuencia. Este documento presenta una exploración sistemática de la influencia de la excentricidad estática como una tolerancia de fabricación en el comportamiento de NVH de las Máquinas Sincrónicas de Imán Permanente (PMSMs). El estudio utiliza un novedoso banco de pruebas que permite variaciones aisladas en la excentricidad estática de hasta 0.2 mm en una PMSM. El análisis comparativo de las señales de aceleración revela variaciones significativas en la dominancia de los órdenes de excitación con diferentes estados de excentricidad, impactando los puntos de operación críticos y los rangos de frecuencia dominantes de la máquina eléctrica. A pesar de la experimentación, no se observa una correlación lineal entre el aumento de la excentricidad y los cambios en el comportamiento de aceleración. Se discuten la excentricidad de fabricación y las desviaciones en la magnetización del rotor como posibles contribuyentes a los efectos observados. Los hallazgos enfatizan la excentricidad estática como un parámetro crítico en la optimización de NVH, particularmente en los trenes de potencia electrificados. Sin embargo, los resultados indican que se necesitan más investigaciones para explorar de manera integral la influencia de las excentricidades y las desviaciones de magnetización en el comportamiento de NVH.