Los sistemas de transmisión de engranajes se utilizan ampliamente en los sistemas de propulsión de barcos, pero, durante las operaciones, producen serios problemas de vibración y ruido, reduciendo la vida útil de los engranajes y afectando el rendimiento de los barcos y la comodidad de los operadores. Teniendo en cuenta las complejas frecuencias y componentes de vibración de los sistemas de transmisión de engranajes, este estudio realizó una investigación sobre la supresión de vibraciones de banda ancha y la reducción de ruido en un sistema de transmisión de engranajes utilizando un amortiguador de película de compresión integral (ISFD), proporcionando un enfoque novedoso para reducir la vibración y el ruido en los sistemas de transmisión de engranajes. Al realizar un análisis de simulación y cálculos numéricos, se analizó el ISFD a través de un análisis estático y un análisis dinámico. Desarrollamos una plataforma experimental para reducir la vibración y el ruido en los sistemas de transmisión de engranajes utilizando rodamientos deslizantes, y los experimentos se llevaron a cabo bajo diferentes condiciones de velocidad y carga para estudiar la supresión de vibraciones y la reducción de ruido de los engranajes basados en el ISFD. Los resultados experimentales muestran que el ISFD tiene buenas capacidades de supresión de vibraciones para engranajes a diferentes velocidades, con una reducción de vibración horizontal del 75.44% y una reducción de vibración vertical del 68.48% a 2400 r/min. El ISFD tiene capacidades de supresión de vibraciones de banda ancha, especialmente para la frecuencia de malla y la frecuencia de malla doble, con una reducción de vibración del 86.96% o más. Además, el ISFD también tiene buenas capacidades de supresión de vibraciones para engranajes a diferentes torques de carga, con una reducción de más del 35% en todas las direcciones. Además, el ISFD también tiene capacidades de reducción de ruido, reduciendo el ruido de los engranajes en 1.92 dB a diferentes velocidades.