Este estudio se centra en la determinación experimental de los parámetros agrupados de un motor de imán permanente de flujo axial tipo spoke (STAFPM). Este tipo de motor ofrece un alto par específico y es muy adecuado para aplicaciones de transporte. El motor STAFPM estudiado utiliza imanes de ferrita, que son más ecológicos y económicos que los imanes de tierras raras. La identificación de los parámetros del modelo electromecánico agrupado se lleva a cabo utilizando mediciones de par estático en un banco de pruebas dedicado. Las mediciones de par se realizan en dos etapas: con y sin imanes montados en el rotor. El flujo sin carga se determina por separado mediante pruebas sin carga. Juntos, estas pruebas identifican los parámetros clave del modelo de parámetros agrupados, como las autoinductancias y mutualidades, el par de arrastre y el flujo sin carga. Estos parámetros se utilizan para complementar el modelo DQ, comúnmente utilizado en el análisis de motores eléctricos. Si bien el modelo DQ predice bien el par promedio, no puede reproducir las fluctuaciones de par. El modelo de parámetros agrupados, validado por pruebas de corriente continua trifásica, proporciona una representación precisa del comportamiento del motor, incluidas las fluctuaciones de par. Este estudio también aplica estrategias de control de Máximo Par por Ampere (MTPA) y ofrece una alternativa práctica al Análisis de Elementos Finitos (FEA) en 3D, ayudando así en el diseño de motores STAFPM.