Las regulaciones restrictivas sobre las emisiones y el consumo de combustibles fósiles llevan a que el vehículo eléctrico sea una alternativa para reemplazar a los vehículos convencionales de motor de combustión interna. La tecnología de tren motriz eléctrico puro y la infraestructura de carga aún son inmaduras en algunos mercados, donde aumentar la eficiencia general del vehículo mediante la recolección de energía puede ser una solución más viable. Este documento presenta el diseño y la validación experimental de una máquina de conmutación de flujo en la rueda para el frenado regenerativo en un vehículo ligero de pasajeros. Posteriormente, la energía puede ser utilizada para el manejo y reformado de combustible, mejora del rendimiento, aumento de la eficiencia y reducción de emisiones. También se discuten la viabilidad y los desafíos tecnológicos. El método de Maxwell-Fourier y un nuevo circuito equivalente en estado estacionario presentado en este documento se utilizan para el análisis de sensibilidad geométrica y la rutina de optimización.