Este documento presenta investigaciones experimentales sobre tuberías de Plástico Reforzado con Vidrio (GRP) enterradas con un diámetro de 1400 mm. Las tuberías probadas fueron enterradas en arena densa y gravosa y sometidas a cargas de tráfico para estudiar los efectos de la cobertura de relleno sobre la deflexión de la tubería. El programa experimental incluyó pruebas en tres tuberías de GRP con coberturas de relleno de 100 cm, 75 cm y 50 cm. Las cargas de tráfico máximas aplicadas al sistema tubería-suelo correspondieron al Tipo 3 de Camión Iraquí (tipo H de AASHTO). Se monitorearon las deflexiones verticales de las tuberías durante la aplicación de estas cargas. Los resultados experimentales mostraron que, a medida que aumentaba la cobertura de relleno, la deflexión vertical máxima de la tubería disminuía. Las reducciones de deflexión fueron del 38.0% y del 33.3% cuando la cobertura de relleno aumentó de 50 cm a 100 cm y de 50 cm a 75 cm, respectivamente. Se encontró que una cobertura de relleno compactado de 500 mm era suficiente para resistir las cargas de tráfico, manteniendo el porcentaje de deflexión vertical por debajo del límite permitido. Además, se analizó el comportamiento de las tuberías de GRP bajo diferentes configuraciones de carga de tráfico utilizando análisis de elementos finitos (FE) con Plaxis 3D. El modelo fue validado utilizando datos de campo. El estudio investigó numerosas variables que impactan el comportamiento de las tuberías embebidas, incluyendo el material de la tubería, el grosor de la tubería, las propiedades del relleno, la profundidad del relleno y las propiedades del suelo debajo de la tubería de GRP. Las deflexiones de la tubería de acero fueron menores que las de la tubería de GRP al utilizar diferentes grosores.