En este estudio, se analizan las leyes de influencia de diferentes parámetros sobre las características de exclusión de granizo y copos de hielo, así como sobre el rendimiento aerodinámico de la entrada, mediante un método numérico. El movimiento del granizo y los copos de hielo se simula utilizando el método de 6 grados de libertad. Los resultados muestran que la inhalación de granizo en la entrada disminuye la distorsión de presión total en aproximadamente un 20%, y el coeficiente de recuperación de presión total permanece esencialmente sin cambios. La formación de hielo en el labio superior disminuye la distorsión de presión total de la entrada en aproximadamente un 22%, y el coeficiente de recuperación de presión total disminuye en un 0.6%. Los copos de hielo en el labio interno y externo, al desprenderse y romperse por colisión con el cuerpo central, causarán daños en el conducto del motor. El desprendimiento y la ruptura de copos de hielo en un ángulo de 150 grados con respecto al labio pueden resultar en una gran cantidad de escombros de copos de hielo ingresando al conducto del motor, amenazando el rendimiento y la estructura del motor en la parte trasera. Se revelan las características de movimiento del granizo y los copos de hielo bajo condiciones de integración de fuselaje/rotor/entrada de helicóptero. También proporciona una referencia sobre los métodos numéricos para el estudio numérico de las características de exclusión de granizo/copos de hielo en condiciones de integración de fuselaje/rotor/entrada de helicóptero.