El rendimiento de frenado de los retardadores hidrodinámicos es crítico para la seguridad y economía de los vehículos pesados. Con el fin de mejorar efectivamente el sistema de frenos para satisfacer las necesidades del mercado, es imperativo contar con un método de evaluación para cuantificar el rendimiento de los retardadores hidrodinámicos. En este documento, se proponen diez criterios de evaluación de acuerdo con las normas nacionales relevantes y los requisitos del mercado, luego se obtienen las puntuaciones correspondientes a estos criterios mediante pruebas de banco de rendimiento. Se aplica una modificación difusa del método de proceso de jerarquía analítica (AHP) para determinar los pesos relativos de los criterios de evaluación elegidos, donde los juicios inciertos e imprecisos de los tomadores de decisiones se traducen en números difusos. Además, se utiliza el método mejorado del gráfico de radar para evaluar y clasificar de manera integral el rendimiento de frenado de tres tipos de retardadores hidrodinámicos como un ejemplo empírico. Además, se lleva a cabo un análisis de sensibilidad de peso para examinar la robustez de los resultados de clasificación. Los resultados muestran que el método propuesto es efectivo y factible. Proporciona una referencia para estrategias de control de optimización multiobjetivo y diseños estructurales de retardadores hidrodinámicos.