El color es un elemento visual importante de los asientos de trenes de alta velocidad, que tiene un impacto significativo en la experiencia de viaje de los pasajeros. Con el fin de resolver el problema de que el diseño del color depende de la experiencia subjetiva de los diseñadores, este estudio tiene como objetivo establecer un método de evaluación y decisión efectivo para el diseño del color de los asientos en un tren de alta velocidad basado en el Sistema de Coordenadas de Color Práctico (PCCS) y la Ingeniería Kansei híbrida. En primer lugar, creamos una serie de esquemas de diseño basados en los colores típicos del PCCS. En segundo lugar, se construyó un nuevo sistema de Ingeniería Kansei híbrida; en este sistema, se construyó la Ingeniería Kansei hacia adelante con Análisis de Factores (FA) y Análisis de Escalado Multidimensional (MDS) para analizar la característica cognitiva de la muestra de color. Se utilizaron el Proceso de Jerarquía Analítica (AHP) y el Método de Coeficiente de Peso Independiente (IW) para calcular pesos comprensivos, y se construyó la Ingeniería Kansei hacia atrás con el TOPSIS para optimizar y evaluar los esquemas de diseño de color. Finalmente, los métodos de diseño y evaluación se ilustraron con un caso. Los resultados mostraron que (1) los tres principales factores que influyen en el diseño del color de los asientos para trenes de alta velocidad incluyen función, estética y experiencia, y comodidad y armonía; otros dos factores potenciales incluyen calma y relajación. (2) En el PCCS, los colores cálidos tienen una mejor estética, mientras que los colores fríos son más calmantes. Tonos con brillo y saturación media, como los tonos It- y Sf-, son la opción óptima, mientras que el tono V no es adecuado para el diseño del color de los asientos. La efectividad de este método se verifica mediante un estudio de caso, que proporciona una referencia para la evaluación y optimización del diseño del color de los asientos de trenes de alta velocidad.