La aviación enfrenta una presión creciente no solo para reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, las emisiones de CO, sino también para proporcionar soluciones técnicas para una minimización del impacto climático en general. Para combinar ambos aspectos, se está desarrollando un concepto para la mejora de un motor de avión mediante la inyección de vapor con recuperación de agua en vuelo. El concepto denominado Turbofan Mejorado por Agua (WET) promete una reducción significativa de las emisiones de CO, las emisiones de NO y la formación de estelas de condensación. Se calcularon misiones representativas para un avión tipo A320 utilizando el nuevo motor propuesto. Aplicando una evaluación climática unidimensional de primer orden, se prevé una reducción de más de la mitad del Potencial de Calentamiento Global durante cien años, en comparación con un motor aeroespacial mejorado evolutivamente. Si se utilizan combustibles de aviación sostenibles producidos de manera neutra en CO, el impacto climático podría reducirse en un 93% en comparación con los aviones de hoy. La evaluación es una primera estimación de los efectos basada en estudios de diseño preliminares y debería proporcionar un punto de partida para la discusión en la comunidad científica, implicando la necesidad de investigación, especialmente sobre los mecanismos de formación y las propiedades de radiación de las posibles estelas de condensación de los gases de escape comparativamente fríos del motor WET.