Se cree que la distancia mínima de separación requerida entre aeronaves es uno de los factores limitantes de la capacidad del espacio aéreo. En las últimas décadas, las reglas de separación de aeronaves se han modificado al acortar progresivamente la distancia mínima de separación requerida. Siguiendo esta tendencia en los próximos años, se esperaría una reducción adicional en la distancia mínima de separación. Sin embargo, se debe realizar una evaluación exhaustiva del impacto de esta acción en el rendimiento de la gestión del tráfico aéreo antes de invertir en una reducción de los mínimos de separación. Un análisis de Monte Carlo del espacio aéreo español en ruta muestra que vale la pena reducir la distancia mínima de separación en ruta de 5 NM a 3 NM. Este documento muestra que una reducción de los mínimos de separación traerá ahorros significativos en combustible, reducción de retrasos en los vuelos, disminución de la carga de trabajo de los controladores de tráfico aéreo y una mejora general de la seguridad.